Easyjet teklifi beşte bir
Düşük maliyetli uçakların Eylül ayında sona eren mali yıl bilançosunda yaklaşık 1,2 milyar euro zarar var. Daha önce olduğu gibi bir çeyrek yerine, taşıyıcı şu anda yalnızca normal kapasitesinin yüzde 20'si ile plan yapıyor
Hcetin 
CEO Johan Lundgren Salı günü yaptığı açıklamada, Easyjet'in talep arttığında uçuş teklifini tekrar artırmak için esnek kalacağını söyledi. Salgın nedeniyle kendisini yeni mali yıl için kar tahmini yapacak konumda görmüyor. Easyjet'in başlangıçta kışın kayıplarını sınırlamaya çalıştığı belirtildi. Geçtiğimiz mali yılda, seyahat kısıtlamaları ve talepteki düşüşün bir sonucu olarak yolcu sayısı yarı yarıya düşerek 48 milyona düştü.
Easyjet, krizin üstesinden gelmek için, salgının ortaya çıkmasından bu yana, İngiliz hükümetinden gelen yaklaşık 670 milyon euro dahil olmak üzere, yaklaşık 3,5 milyar euro yeni para topladı. Şirket şimdi İngiliz Corona yardım programından gelen fonları geri ödemek için daha fazla zaman pazarlığı yaptı. Havayolunun artık tutarı 2021 Mart ve Kasım aylarında iki dilim halinde geri ödemesi gerekiyor.
Corona tasarruf önlemleri ve Brexit hazırlıkları
CEO Lundgren, şirketin iyi finanse edildiğini söyledi. Easyjet, kredilere ek olarak, sonradan kiralanan 33 uçağın satışı yoluyla para topladı. 350 uçaktan oluşan orijinal filonun 34'ü kalıcı olarak kapatıldı ve şirketteki yaklaşık 15.000 işten yaklaşık 4.500'ü işten çıkarıldı.
Korona salgınına ek olarak, Easyjet bir anlaşma olmaksızın nihai Brexit için hazırlanmaya devam etmelidir. Gerekirse havayolu, İngiltere ve İsviçre, Norveç, İzlanda ve Lihtenştayn gibi AB dışındaki diğer ülkelerdeki hissedarların oy haklarını kısıtlamak istiyor. Bu, Easyjet'in AB hissedarları tarafından çoğunluk kontrolünde olmasını ve dolayısıyla önemli trafik haklarını kaybetmemesini sağlamak içindir. Kendi bilgisine göre, havayolu şu anda yaklaşık yüzde 45 oranında AB hissedarlarına ait ve kontrol ediliyor.
