Lufthansa ve Iata, Biletlere Standart Getirilmesini İstiyor

Lufthansa yönetim kurulu üyesi Harry Hohmeister, FVW kongresinde yaptığı açıklamada, havayollarının ancak düşük fiyatlarla elden çıkarabilecekleri "piyasaya kapasite atmalarının" muhtemelen asla bir son olmayacağını söyledi. Her halükarda bu, "politikacılar bir asgari fiyat kuralı bile getiremedikleri" sürece geçerlidir.

Lufthansa düşük maliyetli havayollarını eleştiriyor, Iata hükümetleri Düşük maliyetli havayolları pazarı geri döndü, şimdi pazarlıklar geliyor. Ancak büyük ağ havayolları krizden önce yaptıkları gibi ne zaman tekrar uçabilecekler? Lufthansa'ya göre bu biraz zaman alacak. Iata, hükümetlerdeki suçu görüyor.

Avrupa içinde seyahat etmek genellikle tekrar mümkündür. Burada ve orada hala kısıtlamalar var, ancak genel olarak işe yarıyor. Büyük düşük maliyetli havayolları da bunu fark ediyor. Ryanair ve Wizz Air, yolcu sayısı açısından Ağustos ayında neredeyse Corona öncesi seviyelere döndüklerini açıkladı.

Ryanair Grubu'na bağlı havayolları geçen ay yaklaşık yüzde 60 artışla yaklaşık 11,1 milyon yolcu taşıdı. Corona'dan önceki Ağustos ayında Ryanair 14.9 milyon yolcu taşıdı. Wizz Air, Ağustos ayında yaklaşık 3,6 milyon yolcu taşıdı - bir önceki yıla göre yaklaşık iki kat daha fazla ve Ağustos 2019'daki dört milyon yolcudan sadece biraz daha az.

Wizz Air koltuk kapasitesini geçen Ağustos ayına göre yüzde 28 artırmış olsa da, makinelerin kullanımı neredeyse 13 puan artarak yüzde 84'e yükseldi. Ryanair de yüzde 80 yükte, bu kulağa iyi gelebilir, ancak Corona öncesi zamanlara kıyasla kötü. O dönemde her iki havayolu da yüzde 97 doluluk oranıyla çalışıyordu.

Düşük maliyetli havayolları artık eksik koltukları yeni fiyat promosyonlarıyla doldurmak istiyor. Ryanair dün ikinci bir yolcunun sadece yarısını ödediği bir promosyonu duyurdu. Diğer düşük maliyetli havayolları da, çoğunlukla seyahate aç olan özel yolcular olmak üzere, özel tarifeleri olan müşteriler için yarışıyor.

Lufthansa yönetim kurulu üyesi Harry Hohmeister Perşembe günü çevrimiçi endüstri kongresi "FVW TravelTalk"ta yaptığı açıklamada, havayollarının yalnızca düşük fiyatlarla elden çıkarabilecekleri "piyasaya kapasite atmalarının" muhtemelen asla sona ermeyeceğini söyledi. Her halükarda bu, "politikacılar bir asgari fiyat kuralı bile getiremedikleri" sürece geçerlidir.

Kısa vadede, bu onu karamsar yaptı, yönetici itiraf etti. Ancak sektör, bilançolarının yeniden yapılandırılması ve Corona krizinden kaynaklanan finansal "etki boşlukları" üzerinde çalışmalı. Lufthansa düşük maliyetli havayolu Eurowings'in şu anda 29.99'dan itibaren uçuşları var. Uzun vadede, Hohmeister kendi sözleriyle "istikrarlı ve oldukça yükselen bir fiyat seviyesi" varsayıyor.

Lufthansa yönetim kurulu, bazıları tek haneli euro aralığında olan bilet fiyatları için düşük maliyetli havayollarını eleştirdi. "Bütün altyapıyı tıkarsanız, dokuz avroluk fiyatların ne anlamı var?" Onun bakış açısından, bu sadece ekolojik olarak değil, aynı zamanda ekonomik olarak da bir anlam ifade etmiyor. "O zaman yolcuların yarısını tekrar indirebilirsin çünkü herhangi bir değer katmazlar."