IATA Hava kargo talebi artar, kapasite kısıtlanmış kalır

• _{Kargo ton-kilometre (CTKs*) cinsinden ölçülen küresel talep, Kasım ayında bir önceki yılın %6,6 altında (uluslararası operasyonlar için %-7,7) idi. Bu, Ekim ayındaki yıllık bazda %6,2'lik düşüşle eşit gerçekleşti. Kasım 2019'da azalan ABD-Çin ticaret savaşından gelen talep artışıyla yıllık bazda düşüş çarpık.}
• _{Mevsimsellikten arındırılmış talep (SA CTKs) Kasım ayında aylık %1,6 artarak iyileşmeye devam etti. Bu, Ekim ayındaki %1,1'lik aylık büyüme oranı üzerinde hafif bir iyileşme oldu. Geçerli aylık kazançlar, SA CTK'lerinin Mart veya Nisan 2021 civarında 2019 seviyelerine geri döneceğini göstermektedir.}
• _{Mevcut kargo ton-kilometre (ACTKs) cinsinden ölçülen küresel kapasite, Kasım ayında bir önceki yıla göre %20 (uluslararası operasyonlar için %21,3) azaldı. Bu talepteki daralmadan neredeyse üç kat daha büyük. Kapasite krizi, göbek kapasitesindeki %53'lük bir düşüşten kaynaklanır. Bu sadece kısmen şilep kapasitesinde %20 artış ile dengelenmiştir.}
• _{Güçlü bölgesel farklılıklar, Kuzey Amerika havayolu şirketlerinin talepte yıllık kazançlar bildirmesiyle devam ederken (+%5), diğer tüm bölgeler bir önceki yıla göre negatif bölgede kaldı.}
• _{Kasım ayında ekonomik koşullar, normalde hava kargo için en yüksek sezon, olumlu kaldı}
• _{İmalat Satın Alma Yöneticileri Endeksi'nin (PMI) yeni ihracat siparişleri bileşeni, iki yıl boyunca negatif büyüme gösterdikten sonra üst üste üçüncü ay hem gelişmiş hem de gelişmekte olan piyasalarda büyüme bölgesinde kaldı.}
• _{Kasım ayına ait perakende satışlar, Black Friday ve Singles Day gibi etkinliklerle hem Çin hem de ABD için 2019'a göre yaklaşık %5 oranında arttı.}

_{"Hava kargo talebi bir önceki yıla göre hala %6,6 oranında azaldı, ancak aylık bazda devam eden iyileşmeler görüyoruz. Yolcu filosunun büyük bir kısmı topraklı kaldığı ndan, ciddi kapasite kısıtlamaları devam etmektedir. Bu, hayati ÖNEMLİ COVID-19 aşılarını sunmak için vites yükseltirken sektör üzerinde baskı yapacaktır, "dedi.}

_{Kasım Bölgesel Performans}

• _{Asya-Pasifik havayolları Kasım 2020'de bir önceki yılın aynı ayına göre yıllık bazda uluslararası talepte %9,5'lik bir düşüş bildirdi. Bu, Ekim 2020'deki %11,7'lik düşüşten %2,2'lik bir iyileşme oldu. Bölgedeki uluslararası trafik zayıf kalırken (Kasım ayında yıllık bazda %19,6'lık bir düşüş), Asya-Kuzey Amerika ve Asya-Avrupa güzergahlarındaki ihracat, e-ticaret ve PPE talebinin yol açtığı güçlü. Uluslararası kapasite ise %25,3'lük bir düşüşle bölgede sınırlı kaldı. Ancak bu, bir önceki aya göre %28,5'lik düşüşe göre bir iyileşme oldu.}
• _{Kuzey Amerika taşıyıcıları Kasım ayında bir önceki yıla göre uluslararası talepte %1'lik bir artış kaydettiler- 12 ay içinde büyümenin sadece üçüncü ayı. Sektörün geri kalanına kıyasla bu güçlü performans, kasım ayında uluslararası kapasitenin sadece %12,7 oranında azalmasıyla diğer bölgelere kıyasla daha az sıkı bir kapasite kriziyle gerçekleşti. Asya-Kuzey Amerika güzergahlarındaki güçlü trafik de performansa katkıda bulundu ve Asya'da üretilen ürünlere yönelik artan e-ticaret talebini yansıtacak şekilde.}
• _{Avrupalı havayolu şirketleri Kasım ayında bir önceki yıla kıyasla uluslararası talepte %13,7'lik bir düşüş bildirdiler. Bu, Ekim 2020'ye göre performansta %2,7'lik bir düşüş oldu. Bölgedeki hava kargosu, COVID-19 virüsünün yeniden canlanması ndan ve kilitlenmelerin tüketici talebi ve iş faaliyetleri üzerindeki etkisinden önemli ölçüde etkilendi. Kasım ayında uluslararası kapasite %24,9 oranında azaldığı için, kapasite eksikliği sorun olmaya devam ediyor.}
• _{Orta Doğulu havayolu şirketleri Kasım ayında yıllık bazda uluslararası kargo hacminde %2,2'lik bir düşüş rapor etti ve Ekim ayına göre %1,1'lik bir düşüş kaydettiler. Uluslararası bağlantı eksikliği bölgede hava kargosunun toparlanmasını engellemese de mevsimsel likten arındırılmış talep artış eğilimini sürdürüyor. Uluslararası kapasite %18,6 oranında azaldı.}
• _{Latin Amerika havayolu şirketleri Kasım ayında uluslararası kargo hacminde bir önceki yıla göre %19,4'lük bir düşüş bildirdi. Bu, Ekim 2020'deki %12,2'lik düşüşten bir düşüş oldu. Bölgedeki hava kargosu, COVID-19 virüsünün yeniden canlanması ndan ve kilitlenmelerin tüketici talebi ve iş faaliyetleri üzerindeki etkisinden önemli ölçüde etkilendi. Uluslararası kapasite Kasım ayında %24,8 oranında azalarak Ekim ayındaki %28,9'luk düşüşten bir iyileşme kaydetti.}
• _{Afrika havayolları, yıllık bazda üç aylık olumlu büyümenin ardından Kasım ayında uluslararası talepte yıllık bazda %1,7'lik bir düşüş yaşadı. Bu öncelikle Asya-Afrika güzergahı üzerinde yumuşak bir performans tarafından tahrik edilir, hangi aşağı 4.5% yıllık bazda oldu. Uluslararası kapasite %19,4 oranında azaldı.}