Endonezya'da Yolcu Uçağı Kazası

_{Havayolu ndan yapılan açıklamada, uçağın Jakarta'dan Endonezya'nın Borneo adasındaki Batı Kalimantan eyaletinin başkenti Pontianak'a yaklaşık 90 dakikalık bir uçuşta olduğu belirtildi. Uçakta 56 yolcu ve altı mürettebat vardı.}

_{Sriwijaya Air'in SJ182 sefer sayılı uçuşu için arama kurtarma operasyonlarının yürütüldüğü bölgede enkaz bulundu, ancak bunların Boeing 737 uçağına ait olduğu doğrulanmadı.}

_{Ülkenin havacılık güvenlik komisyonu alarmda olduğunu ve ulaştırma bakanının Jakarta' daki uluslararası havaalanına gitmekte olduğunu açıkladı. Endonezya Ulusal Arama Kurtarma Dairesi, uçağın en son görüldüğü Jakarta'nın kuzeybatısındaki sularda devriye botlarının görüldüğünü açıkladı.}

_{Sriwijaya Air, Merkezi Tangerang'daki Soekarno-Hatta Uluslararası Havaalanı M1 Bölgesi'nde bulunan Jakarta merkezli Endonezya merkezli bir havayolu şirketidir.}

_{2007 yılında Sriwijaya Air, birkaç ay içinde yapılan denetimden geçtikten sonra verilen Boeing Uluslararası Uçak Güvenliği ve Bakımı Ödülü'nü aldı. Aynı yıl Sriwijaya Air, Pertamina'dan Havacılık Müşteri Ortaklığı Ödülü'nü aldı. 2008 yılında Sriwijaya Air, Markplus & Co tarafından Sriwijaya Air tarafından sağlanan hizmetlerin halk tarafından takdir edildiğini belirten bir ödüle layık görülmüştür. Ağustos 2015'te Sriwijaya Air, Flight Safety Foundation.Aircraft bakım tarafından yayınlanan BARLAR (Temel Havacılık Risk Standardı) Sertifikası'nı pt. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd ve Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia) tarafından gerçekleştirilmiştir.}

_{Sriwijaya Air, dar gövdeli uçak filosu nu işleten ülkenin üçüncü büyük havayolu şirketidir ve Endonezya'nın çeşitli destinasyonlarına ve birkaç uluslararası noktaya uçuşlar sunmaktadır. Havayolu Endonezya Sivil Havacılık Otoritesi tarafından Kategori 1 havayolu olarak listelenir, operasyonel güvenlik için elde edilebilir en yüksek statü.}

_{2003 yılında, Sriwijaya Air Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim ve Fandy Lingga tarafından kuruldu. Aynı yıl, 28 Nisan'da işletme ruhsatını alırken, AOC (Hava Operatörü Sertifikası) 28 Ekim'de daha sonra verildi. 10 Kasım 2003'te faaliyete başlayan havayolu şirketi, Jakarta-Pontianak ve Jakarta-Palembang gibi yeni rotaları tanıtmadan önce Jakarta ve Pangkal Pinang arasında uçuşlar başlattı. Sriwijaya Air ilk yılında hızlı bir büyüme yaşadı ve Haziran 2009'a kadar Sriwijaya Air 33'ten fazla iç ve 2 dış hat hizmet veren 23 uçak işletiyordu.}

_{Paris Air Show 2011'de Sriwijaya Air, 10 jet satın almayı kabul etti. Ancak havayolu, embraer 190'ı işletme planını kısa bir süre sonra iptal etti ve bunun yerine sahibi olduğu 737 uçağı kullanmaya karar verdi.}

_{2011 yılında, havayolu 12 ikinci el Boeing 737-500'ü toplam değeri 84 milyon dolar olan eski Boeing 737-200 uçaklarını değiştirmeye başladı ve teslimatlar Nisan ve Aralık 2011 tarihleri arasında gerçekleşti.}

_{Şu anda Sriwijaya Air Boeing 737-800 ile tüm 737 Klasik filosu emekli devam ediyor. 2014 yılında 2, 2015 yılında 6 737-800 olmak üzere 2 uçak teslim aldı ve 2016 yılında 10 uçak daha satın almayı planladı. Paris Airshow 2015'te Sriwijaya Air, 20 adete kadar Boeing 737 MAX satın alma opsiyonu yla birlikte 2 adet 737-900ER siparişi de imzaladı. Bu anlaşma Sriwijaya Air için endonezya yaklaşık 12 yıl faaliyet sonra yepyeni bir uçak almak için ilk kez oldu. İlk ve ikinci Boeing 737-900ER'ini 23 Ağustos 2015 tarihinde teslim aldı.}

_{Kasım 2015 itibariyle (NAM Air için 2013'te kuruluşundan bu yana), Sriwijaya Air ve NAM Air Endonezya'da kadın uçuş görevlilerinin tüm düzenli uçuşlarda başörtüsü takmasına izin veren tek havayolu şirketidir ve Güneydoğu Asya'da Royal Brunei Airlines ve Rayani Air ile birlikte bu tür uçuşlara izin veren havayolları arasındayer almaktadır. Endonezya'daki diğer havayolları, özellikle Suudi Arabistan'a hac/Umra uçuşları veya Orta Doğu uçuşları yaparken sadece kadın uçuş görevlilerinin başörtüsü kullanmasına izin vermektedir.}

_{Kasım 2018'de Garuda Endonezya, iştiraki Citilink aracılığıyla Sriwijaya Air'in finansal yönetimini ve faaliyetlerini bir iş birliği anlaşması (KSO) ile devraldı.}

_{8 Kasım 2019 tarihinde. Garuda Endonezya ve Sriwijaya Air arasındaki İş birliği Anlaşması (KSO), Sriwijaya Air'in başlangıçta İş birliği Anlaşması (KSO) devam ederken depolanan yer servis ekipmanlarının yeniden başlatılmasıyla birlikte feshedildi. Bunun nedeni PT. GMF Aero Asya. Tbk ve PT. Gapura Endonezya. Garuda Endonezya Grubu iştiraki olarak Tbk tek taraflı Sriwijaya Air yolculara hizmet veren durdu ve Sriwijaya Grubu hizmet tesislerinin sağlanması için Garuda Endonezya Grubu nakit ödeme yoktu.}